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高雄光榮碼頭目前正被黃色小鴨占據！為高雄帶來了許多觀光效益，國外媒體甚至預估，小鴨的商機將達到十億，不過，前副總統呂秀蓮昨(23)日在臉書貼文憂心，不知當初設計者為何沒有考慮到環保與健康的問題？一切若只是為商機不能不逛，商機可能成為危機。
黃色小鴨從9月19日正式亮相後，每天都吸引滿滿人潮，今(24)日有知名攝影家分享照片寫道，以為趁著清晨人煙稀少之時，前往一窺神采，沒想到一樣都是人滿為患，可見小鴨的魅力，的確有夠威力。
呂秀蓮昨日則是在臉書貼文「黃色小鴨與PVC」指出，中秋節下午，一隻黃澄澄龐大的人造小鴨，在高雄光榮碼頭出現，把很多人對圓仔的關愛吸了過去。小鴨的顏色亮麗，模樣簡單可愛，據說有療癒憂鬱症的功效。不過，從電視上看起來，似乎天真的孩童和嬉哈的年輕人居多，真正有憂鬱症的人，大概不會老遠跑一趟吧。
呂秀蓮說，令人憂心的是，這隻全亞洲最大的塑膠鴨，是用840公尺長、重達1千公斤的加厚PVC塑膠布打造的。PVC含有大量塑化劑和鉛鎘等重金屬，極易引起生殖異常、神經失調，和智能低落，生產過程中常產生致癌毒物的污染。尤其為促進商機而大量銷售PVC周邊產品，孩童買回家把玩或舔食，恐怕對健康造成不良影響。
呂秀蓮問道，不知當初設計者為何沒有考慮到環保與健康的問題？一切若只是為商機，商機可能成為危機。希望主事的高雄市政府儘早注意這個問題。
對於安全問題，主辦單位左腦創意行銷在9月6日就曾表示：「我們希望透過可愛的小鴨玩偶，讓這一次的黃色小鴨展覽成為這個世代親子的一輩子共同回憶。這次引進黃色小鴨玩偶只有限量1萬8千隻，鴨子底部印有彩帶高的高雄城市品牌，是這次黃色小鴨高雄站的專屬紀念版。黃色小鴨玩偶已經通過國內兒童玩具安全檢驗，報告出爐，相關塑化劑和重金屬都是零檢出，請家長放心。」
為了讓民眾在參觀18公尺高黃色小鴨的時候，也能買一隻小鴨玩偶回家和孩子重溫童年舊夢，主辦單位左腦公司特地從國外引進藝術家霍夫曼官方授權的正版黃色小鴨玩偶。除了黃色小鴨玩偶，主辦單位左腦公司也向藝術家霍夫曼爭取了數款官方授權正版紀念商品，包括：五款黃色小鴨設計潮T、黃色小鴨造型扇子、黃色小鴨紀念胸針和黃色小鴨紀念毛巾。所有的品項也都將限量發行，勢必成為這次展覽搶購的目標。
（中央社記者趙麗妍台中5日電）中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試，列車2月1日由日本經海上啟航抵台。
負責代為工程施作的北市捷運局表示，台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上，讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。
北市捷運局說明，KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司，先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)。
車輛型式採鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均35公里/小時，最高營運速度約每小時70公里，採全自動無人駕駛。
車廂外觀以「新芽綻放」，內裝以「清亮、簡輕」為設計概念，車頭呈流線型，優美流暢的線條刻劃出輕快的印象，搭配車窗及綠色飾條，使電聯車更具現代感，充份表現出日本細緻的工業設計；後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠，經整備後，將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。
中捷綠線全線長16.7公里，共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站，共計18座車站，沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區)，並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘，烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205
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